Mechanische Fahrzeugtechnik

PROSE bietet das komplette mechanische Fahrzeugengineering an. Wir sind Ihr bewährter Partner für den gesamten Entwicklungsprozess.
Unsere Dienstleistungen umfassen:

Konzeption und Entwicklung von Drehgestellen
Konzeption und Entwicklung von Wagenkästen
Planung und Entwicklung von Komponenten
Fahrdynamische Simulation
Festigkeitsanalyse
Crashanalyse
Geräusch- und Schwingungsanalyse
Simulationen von Wärmeübergängen
Brandschutz

Kontakt
Joachim Ebmeyer

Joachim Ebmeyer

Senior Engineer

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Johannes Keudel

Johannes Keudel

Senior Engineer

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Referenz-Projekte




Flottenstrategie für die Einführung von ETCS L2

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Projekthandbuch für die Beschaffung von Schienenfahrzeugen

Kunde: RAlpin AG, Schweiz
Machbarkeitsstudie über fahrerlosen Betrieb der Waldenburgerbahn

Kunde: BLT Baselland Transport AG, Schweiz
Expert Assessment - Gemischter Betrieb von UIC und AAR

Kunde: Israel Railways, Israel
Branchenlösung Automatic Train Operation

Kunde: VöV (Verband öffentlicher Verkehr) Arbeitsgruppe ATO, Meter- und Spezialspurbahnen der Schweiz, Schweiz
Unterstützung bei der ECM-Zulassung

Kunde: Trentino Trasporti Spa, Italien
OC Software Development Cost Estimation

Kunde: Swiss Federal Railways SBB; Switzerland
Marktinnovations-Strategieberatung für die ESTET

Kunde: ACstyria/ESTET STAHLUND BEHÄLTERBAU, Österreich
PROSE AG untersucht und bewertet ausserordentliche Gleisschäden der BVB

Kunde: Basler Verkehrs-Betriebe (BVB); Die Schweiz
Business Analyst - WiFi an Bord für Touristen

Kunde: SBB Personenverkehr; Die Schweiz
Lichtraumuntersuchungen und Einschränkungsrechnungen
Ad interim Flottenmanager Neubaulokomotiven

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Leadership Coaching ECM2 Manager Lebensdauer-Erweiterung Re620

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Smartrail 4.0 - Programm-Management COAT / CCS-Fahrzeugausrüstung

Kunde: Branchenprogramm smartrail 4.0, SBB Infrastruktur, Schweiz
Programm Management, Projektleitung mit PMO

Kunde: Branchenprogramm smartrail 4.0, SBB Infrastruktur, Schweiz
Alternative Betriebsformen für die Appenzeller Zahnradbahnen

Kunde: INFRAS, Schweiz / Endkunde: Kantone Appenzell A.Rh. und St. Gallen
Machbarkeitsstudie zu Personenwagen mit Einheitslänge und flottenweite Einführung automatischer Kupplung

Kunde: Rhätische Bahn AG, Schweiz
Marktinnovations-Strategieberatung

Kunde: Curtiss-Wright Drive Technology, Schweiz
Bestimmung des deutschsprachigen Bahnmarktes für STS in Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH)

Kunde: ACstyria/STS FORMTECHNIK/Österreich
Risikomanagement bei SBB CARGO

Kunde: SBB Cargo, Schweiz
Tram Würzburg Ausschreibungsunterstützung

Kunde: Würzburger Straßenbahnen GmbH, Deutschland
OCORA Open CCS On-board Reference Architecture, Entwicklung nächste Generation CCS Onboard

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Division Infrastruktur, Schweiz
Gesamtheitliche Beratung ATO

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Division Infrastruktur, Schweiz
Beschaffung eines Fahrleitungsbaufahrzeugs

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Beschaffung eines Zwei-Wege-Motorturmwagens

Kunde: BERNMOBIL (Städtische Verkehrsbetriebe Bern), Schweiz
Unterstützung bei der Beschaffung von Niederflurtrams

Kunde: Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Schweiz
Innenausstattung der Metro Delhi

Kunde: Bombardier Transportation, Schweden
Endkunde: Delhi U-Bahn-Gesellschaft, Indien
Technisches Controlling FLIRT 3

Kunde: Landesanstalt für Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, Deutschland
Projektmanagement-Unterstützung im Beschaffungsmanagement von IR-Rollmaterial

Kunde: zb Zentralbahn AG, Schweiz
ZPS Fahrzeuggutachter ENS

Kunde: ZPS - Zweckverband Personennahverkehr Saarland, Deutschland; SPNV Nord - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord, Deutschland; SPNV Süd - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, Deutschland
Beratung für Effizienzsteigerung Instandhaltung und Lifecycle Aufwandsoptimierung Flotte

Kunde: ÖBB Personenverkehr AG, Österreich
Lastenhefterstellung «Querschnittselemente für Triebzug»

Kunde: schweizerisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, Schweiz
Normierungsrahmen für die Instandhaltung

Kunde: Knorr-Bremse, Switzerland und Rail Vision, Israel
Beschaffungsunterstützung Schüttgutwagen

Kunde: Holcim Kies und Beton AG, Switzerland
Neue Schwebebahn für Wuppertal

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Betreiber: WSW mobil GmbH, Deutschland
Entwicklung eines 100%-Niederflurtrams

Kunde: CRRC Sifang Co. Ltd., China
Betreiber: Chinesisches Verkehrsunternehmen
Fahrwerk-Engineering auf Finnisch

Kunde: Transtech Oy, Finland
Betreiber: Verkehrsbetriebe der Stadt Helsinki (HKL), Finnland
Turnkey-Engineering eines Hochgeschwindigkeits-Schiebewand-Güterwagens

Kunde: CRRC Shandong, China
Betreiber: Chinesischer Binnenverkehr
Spurwechseldrehgestell - EV09

Kunde: Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), Schweiz
System-Engineering für Panoramazüge der Strecke Domodossola - Locarno

Kunde: OFV- CORIFER, Italien
Endkunde: Societa Subalpina Impese Ferroviarie (SSIF), Italien
Entwicklung eines Motordrehgestells für eine diesel-elektrische Lokomotive

Kunde: Schalker Eisenhütte, Deutschland
Betreiber: Rhätische Bahn (RhB), Schweiz
Universelle Steuereinheit als SIL2-Plattform
Anpassung der deutschen Magnetschwebebahn an den Betrieb in China

Kunde: Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd (SMTDC), China
RAMS-Analyse der Vivalto-Doppelstockwagen

Kunde: ATI (AnsaldoBreda, OFV und Magliola), Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
Verhalten des Fahrzeuges bei Seitenwind

Kunde: Transtech Oy, Finnland
Endkunde: VR Group (finnische Staatsbahn), Finnland
Analysen und Simulationen

Kunde: mehrere Kunden
Entwicklung von Komponenten zum Bau einer crashtauglichen Lokomotive

Kunde: SMH Rail SDN. BHD., Malaysia
Betreiber: Malaysischer und asiatischer Binnenverkehr
Berechnung von Platzbedarfen von Fahrzeugen nach BoStrab

Kunden: z.B. Hamburger HOCHBAHN AG, Deutschland; VAG Nürnberg, Deutschland
Drehgestelle für die sechsachsige Schmalspurlokomotive QR 3800

Kunde: SIEMENS, Deutschland
Betreiber: Queensland Rail, Australien
Drehgestelle für die Vorortszüge CP 2000 der portugiesischen Staatsbahnen

Kunde: Bombardier Transportation, Norwegen
MIRA (Schutzsystem für Bahnübergänge) - V&V-Prozess

Kunde: Progress Rail Services, Italien
Endkunde: Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Italien
NAP6S-Elektronikeinheit für Handhabung einer Fahrgast-Alarmeinrichtung

Kunde: SEPA, Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
CRRC Zhuzhou Locomotive Co Fahrzeug mit führerloser Technologie für das KVLRT3-Projekt

Kunde: CRRC Jinan, China
Festigkeitsberechnung und mechanische Auslegung einer Umspurrampe

Kunde: CEREC EngineeringEndkunde: MBC, Schweiz
Geräusch- und Gewichtsreduzierung durch innovative CFRP Radsätze

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Entwicklung der MOB Umspuranlage in Zweisimmen

Kunde: Montreux Berner Oberland Bahn AG (MOB), Schweiz
Turn-Key Engineering Schneegebläse Stoosbahn

Kunde: ZAUGG AG EGGIWIL, Schweiz - Betreiber: Stoosbahnen AG, Schweiz
Konstruktion Universalklimageräte-Prüfstand

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Schweiz
Machbarkeitsstudie Automatisierung Umspurrampe

Kunde: CEREC Engineering / MBC, Schweiz
RGM-2-24: Analyse der strukturellen Festigkeit

Kunde: L&S Luddeneit und Scherf GmbH, 07806 Neustadt an der Orla, Deutschland
SAMMS-t710: Analyse der strukturellen Festigkeit

Kunde: L&S Luddeneit und Scherf GmbH, 07806 Neustadt an der Orla, Deutschland
Innovative Betonschwelle

Kunde: Schweizer Bundesamt für Umwelt BAFU, Schweiz
Entwicklung akustisch optimierte Schienenzwischenlage

Kunde: Schweizerisches Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Brandschutz nach EN 45545

Kunde: verschiedene Kunden
Drehgestellentwicklung Formica HP

Kunde: Schweizer Bundesamt für Umwelt BAFU und Bundesamt für Verkehr BAV, Schweiz
Schwingungsanalysator mit Mikrofon-Array-Technik

Kunde: MAN Energy Solutions
Machbarkeitsuntersuchung Meterspurdrehgestell

Kunde: Stadler Bussnang Ltd., Switzerland
Wagenkastenentwicklung

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Endkunde: Wuppertaler Stadtwerke, Deutschland
Zulassung eines Trichterwagens

Kunde: Ateliers du Groupe Ermewa, Frankreich und Schweiz
Messungen zur Zulassung von Hochgeschwindigkeitszügen

Kunde: Bombardier und Talgo, Spanien
Endkunde: RENFE AVE (spanische Staatsbahn), Spanien
Fahrtechnische Abnahmeprüfung der Rangierlokomotive Eem 923

Kunde: Stadler Winterthur AG, Schweiz
Endkunde: SBB Cargo, Schweiz
Messungen zur Zulassung des EMU Typs Desiro ML ÖBB

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Österreich
Fahrtechnische Typprüfungen für die Lokomotiven DE18 und G18

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Typprüfung von Schlafwagen für die RZD

Kunde: Siemens AG, Österreich
Endkunde: Russische Staatsbahnen (RZD), Russland
Sicherheitsprüfung gegen Entgleisen bei Befahren von Gleisverwindungen

Kunde: mehrere Kunden
Zulassung des Stromabnehmers im 57 km langen Gotthard Basistunnel

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Schweiz
Genehmigung für Zugang zum schweizerischen Netz für Siemens Vectron

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: BLS, Schweiz
Prüfungen des Bremssystems eines Güterwagens

Kunde: CRRC Jinan Railway Vehicles Equipment (JRVEC ), China
Geräuschmessung an lärmsanierten Güterwagen

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Gleitschutzprüfungen an einem Regional-Stadtbahnfahrzeug

Kunde: Bombardier, Deutschland
Endkunde: Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), Deutschland
Messung des Fahrwiderstands am Haramain-Hochgeschwindigkeitszug

Kunde: Patentes Talgo S.L.U., Spain
Endkunde: Saudi Railways Organization, Saudiarabien
Zulassungsprüfungen für Schweizer Doppelstock-Zugeinheiten

Kunde: Bombardier, Kanada
Zulassungsprüfungen 6-Achsen-Lok für Südafrika

Kunde: Bombardier, Schweiz
Stadler EC250 Zulassung Stromabnehmer

Kunde: Stadler, Schweiz
Endkunde: SBB, Schweiz
Zulassungsprüfungen an der bimodalen Lokomotive H4

Kunde: Alstom, Frankreich
Regiolis CEVA Schweizer Zulassungsprüfungen

Kunde: Alstom, Frankreich
Bombardier TRAXX Zulassung Stromabnehmer CH160

Kunde: Bombardier, Deutschland
Stadler FLIRT SOB Panto CH160

Kunde: Stadler, Schweiz
ALSTOM - Aem 940 Lokomotive

Kunde: Alstom, Frankreich
MI09 (Tiroir Frein / Bogie Porteur) – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Frankreich
Citadis Evolution Antriebs-Schlupf-Regelung – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Italien
Lauffähigkeitsuntersuchung ausgewählter Güterwagen mit Automatischer Kupplung

Kunde: Schweizerisches Eisenbahnunternehmen
Gutachten zur Entgleisung des Zweiwegefahrzeuges

Kunde: BVB, Basler Verkehrsbetriebe; Die Schweiz
Fahrtechnische Begutachtung TramTrains

Kunde: TÜV Rheinland, Deutschland / Endkunde: Vossloh (heute STADLER RAIL VALENCIA S.A.U.), Spanien
Gutachten Fahrtechnik
Gutachten Fahrtechnik Zweiwege-Bagger Atlas

Kunde: Atlas GmbH, Deutschland
Zulassungsbegleitung für den Einbau einer automatischen Kupplung

Kunde: SBB Cargo, Schweiz
Prüfung Trassenpreisberechnung
Rechnerischer Nachweis Entgleisungssicherheit Meterspur

Kunde: PVF Trade, s.r.o., Tschechien
Endkunde: Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), Schweiz
Implementierung innovativer Lösungen

Kunden: Diverse
Einschränkungsberechnungen für Re460 und Bt4-Steuerwagen

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen, Schweiz
Sachverständigenbericht Nachrüstung Magnetschienenbremse

Kunde: BVB Basler Verkehrs-Betriebe, Schweiz
Gutachterliche Stellungnahme Rückwärtsfahrt nach EN 14033

Kunde: ZAUGG AG, Eggiwil, Schweiz Endkunde: Trafiverket, Schweden
Zulassungsstrategie für ein Fahrassistenzsystem (FAS) - Kamera mit künstlicher Intelligenz

Kunde: KNORR BREMSE, Switzerland
Troubleshooting an der IC4-/IC2-Flotte der DSB

Kunde: Dänische Staatsbahnen (DSB), Dänemark
Betreiber/Endkunde: Dänische Staatsbahnen (DSB), Dänemark
Analyse der Instandhaltungskosten für den Regionalzug Pågatåg

Kunde: Go-Ahead Nordic, Schweden
RIVAS - Maßnahmen zur Minderung eisenbahninduzierter Erschütterungen

Kunde: Internationaler Eisenbahnverband (UIC)
Endkunde: Europäische Kommission (EU)
sonRAIL – Messkampagne für die Berechnung von Bahngeräuschen

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Optimierung und Verschleißvorhersage für Rad- und Schienenprofile

Kunde: mehrere Kunden
Endkunde: Bahnbetreiber
Europäisches Zugbeeinflussungssystem: Nachrüstung von Rollmaterial

Kunde: mehrere Kunden
Vorrichtung zur Schneeräumung für die Metro Oslo

Kunde: Oslo Vognselskap AS, Norwegen
Betreiber: Sporveien Oslo AS, Norwegen
Reparatur des Drehgestellrahmens einer EL-18-Lokomotive

Kunde: Mantena AS, Norwegen
Endkunde: Norwegische Staatsbahn (NSB), Norwegen
RAMS-Analyse aller Zugebenen

Customer: Hitachi Rail, Italy
Audit des fahrzeugseitigen ERTMS

Kunde: Banedanmark (BDK), Dänemark
Maschinendynamik und Akustik

Kunde: mehrere Kunden aus allen Industriebereichen
Vorausschauende Instandhaltung - Entscheidungsgrundlage

Kunde: Thurbo AG, Schweiz
Sichere Führung eines 2.200 t schweren Güterzuges ins Tal

Kunde: Rail Traction Company SPA, Italien
Definition neuer Radprofile

Kunde: Transports Publics Neuchâtelois SA, Schweiz
Zentrales Dokumentationssystem für Arlanda Express

Kunde: A-Train AB, Schweden
Nachweis Entgleisungssicherheit eines Eisenbahnkrahns

Kunde: Plasser & Theurer, Österreich
Endkunde: Sersa, Schweiz
Messungen an Innovativen Güterwagen

Kunde: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Deutschland
Gleisschonend durch enge Bögen

Kunde: Bundesamt für Verkehr (BAV), Schweiz
Messungen am aufgewerteten schwedischen Intercity-Zug X2000

Kunde: ABB, Switzerland
Messungen zur Erhöhung der Maximalgeschwindigkeit von Fahrzeugen

Kunde: Rhätische Bahn, Schweiz
Untersuchung hoher Rad-Schienenabnutzung

Kunde: Matterhorn Gotthard Bahn, Switzerland
Betriebliche Einführung Systemgüterwagen

Kunde: SBB CARGO, Die Schweiz
Business Consulting Umsetzung ECM Verordnung 779

Kunde: SBB CARGO, ECM2 strategisches Flottenmanagement, Die Schweiz
Unterstützung der Dokumentation für die Komponentenaufarbeitung im Bereich der schweren Instandhaltung

Kunde: BLS AG, Bern, Schweiz
Moderne Arbeitsvorbereitungskonzepte in der Rollmaterialinstandhaltung

Kunde: SBB CARGO AG, Schweiz
Internes Audit zur Vorbereitung auf das Überwachungsaudit nach Verordnung (EU) 445/2011

Kunde: SBB Cargo AG, Schweiz
Führung des Programms ECM, Arbeitspaketleitung Kompetenzmanagement und Konvergenztabelle und PMO

Kunde: SBB Cargo AG, Schweiz
FE-Analyse von Drehgestell-Seitenwangen

Kunde: RAlpin, Schweiz
Erstellung Dokumentation sicherheitsrelevanter Tätigkeiten an Radsatz und Drehgestell

Kunde: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG, Schweiz
Beratung Bahnbetrieb, Flottenmanagement und Haltervertretung

Kunde: Kentaur AG, Schweiz
Neuzulassung nach Einbau eines Diagnosesystems

Kunde: Transdev, Germany
ECM Strategiberatung

Kunde: Dampflok-Depot, Full, Switzerland
Beurteilung der Flotten-Restnutzungsdauer der Zillertaler Verkehrsbetriebe AG (ZVB)

Kunde: Zillertaler Verkehrsbetriebe AG, Austria
ECM Beratung und Implementierung

Kunde: IFTEC, Leipzig, Germany
ECM Strategieberatung LSB

Kunde: Lok Service Balmer, Hinwil, Switzerland
Modernisierung der IC2000-Flotte der SBB

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung der Hochgeschwindigkeitszüge des Typs X2000

Kunde: Swedtrac, Schweden
Betreiber: Schwedische Staatsbahnen (SJ), Schweden
Modernisierung einer doppelstöckigen S-Bahn

Kunde: Cideon, Schweiz
Endkunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Fahrzeugmodernisierung vom Nahverkehrspendelzug zum Domino

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung des Restaurantwagens R12

Kunde: ÅF, Schweden
Endkunde: Schwedische Transportbehörde, Schweden
Modernisierung der Oberbauwagen des Typs OBW 10

Kunde: BS Verkstäder, Schweden
Endkunde: Banedanmark Teknik, Dänemark
Elektroschaltpläne ICN

Kunde: SBB, Schweiz
OTU Renovation

Kunde: Swedtrac, Schweden
Endkunde: Öresundståg, Schweden
Neugestaltung der Fahrerumgebung der Stockholmer Metro

Kunde: MTR Tech, Schweden
Definition des Bauraums für eine Aerodynamikoptimierung der SBB IC2000-AD-Wagen

Kunde: SBB AG, Schweiz
Modularisierte Instandhaltungsstrategie durch Serialisierung

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Untersuchung Kapazitätssteigerung im Rahmen der Modernisierung

Kunde: tl – transports publics de la région lausannoise, Schweiz
Engineering Projekt IC2020

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen AG
Machbarkeitsstudie Hybridisierung LINT 41 für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt

Kunde: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Deutschland
Batteriespeichersystem für Nebenverbraucher

Kunde, Land: Innovenergy GmbH, Schweiz
Endkunde: Schweizerische Bundesbahnen, Schweiz
3D Scan zur Verifizierung des Messprotokolls

Kunde: MOB, Compagnie du Chemin de fer Montreux Oberland bernois SA, Schweiz
3D-Scan - Modernisierung U3 Metrorrey

Kunde: Talbot Services GmbH Aachen, Deutschland
Marktwertermittlung Verkauf Altflotte

Kunde: Bodensee-Oberschwaben-Bahn, Deutschland
Konzept Lebensdauerverlängerung RABe 514

Kunde: Siemens Mobility GmbH Betreiber SBB
Machbarkeitsstudie «Mitte Lebensdauerverlängerung Doppelstocktriebzug»

Kunde: Siemens Mobility GmbH Betreiber SBB
Festigkeitsnachweis Klebeverbindungen IC Bt

Kunde: SBB AG, Schweiz
Einschränkungsberechnungen RBDe 565/566 mit Klapptritt

Kunde: BLS, Schweiz
Modernisierung U3 für Metrorrey

Kunde: Talbot Services, Germany



PROSE AG
Zürcherstrasse 41
8400 Winterthur
Switzerland
Ph: +41 52 262 74 00

 

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