Strategie-Unterstützung

Der Betrieb von Schienenfahrzeugen ist ein kapitalintensives und langfristig ausgerichtetes Geschäft. Um dem Vermögensverwalter alle relevanten langfristigen Informationen für die täglichen Entscheidungen zur Verfügung zu stellen, unterstützt PROSE Sie bei Ihrer Flottenstrategie in der Form von:

Flottenplänen
Betriebsplänen
Investitionsplänen
Risikoanalysen
Instandhaltungsstrategien

Kontakt
Andrea Katharina Fuchs

Andrea Katharina Fuchs

Senior Consultant

Deutschland +49 89 5404 687 17 vCard
Rolf Mühlemann

Rolf Mühlemann

General Manager Switzerland

Schweiz +41 79 754 10 04 vCard



Referenz-Projekte




Flottenstrategie für die Einführung von ETCS L2

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Projekthandbuch für die Beschaffung von Schienenfahrzeugen

Kunde: RAlpin AG, Schweiz
Machbarkeitsstudie über fahrerlosen Betrieb der Waldenburgerbahn

Kunde: BLT Baselland Transport AG, Schweiz
Expert Assessment - Gemischter Betrieb von UIC und AAR

Kunde: Israel Railways, Israel
Branchenlösung Automatic Train Operation

Kunde: VöV (Verband öffentlicher Verkehr) Arbeitsgruppe ATO, Meter- und Spezialspurbahnen der Schweiz, Schweiz
Unterstützung bei der ECM-Zulassung

Kunde: Trentino Trasporti Spa, Italien
OC Software Development Cost Estimation

Swiss Federal Railways SBB; Switzerland
Beschaffung eines Fahrleitungsbaufahrzeugs

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Beschaffung eines Zwei-Wege-Motorturmwagens

Kunde: BERNMOBIL (Städtische Verkehrsbetriebe Bern), Schweiz
Unterstützung bei der Beschaffung von Niederflurtrams

Kunde: Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Schweiz
Innenausstattung der Metro Delhi

Kunde: Bombardier Transportation, Schweden
Endkunde: Delhi U-Bahn-Gesellschaft, Indien
Technisches Controlling FLIRT 3

Kunde: Landesanstalt für Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, Deutschland
Projektmanagement-Unterstützung im Beschaffungsmanagement von IR-Rollmaterial

Kunde: zb Zentralbahn AG, Schweiz
ZPS Fahrzeuggutachter ENS

Kunde: ZPS - Zweckverband Personennahverkehr Saarland, Deutschland; SPNV Nord - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord, Deutschland; SPNV Süd - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, Deutschland
Neue Schwebebahn für Wuppertal

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Betreiber: WSW mobil GmbH, Deutschland
Entwicklung eines 100%-Niederflurtrams

Kunde: CRRC Sifang Co. Ltd., China
Betreiber: Chinesisches Verkehrsunternehmen
Fahrwerk-Engineering auf Finnisch

Kunde: BLT Baselland Transport AG, Switzerland
Turnkey-Engineering eines Hochgeschwindigkeits-Schiebewand-Güterwagens

Kunde: CRRC Shandong, China
Betreiber: Chinesischer Binnenverkehr
Spurwechseldrehgestell - EV09

Kunde: Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), Schweiz
System-Engineering für Panoramazüge der Strecke Domodossola - Locarno

Kunde: OFV- CORIFER, Italien
Endkunde: Societa Subalpina Impese Ferroviarie (SSIF), Italien
Entwicklung eines Motordrehgestells für eine diesel-elektrische Lokomotive

Kunde: Schalker Eisenhütte, Deutschland
Betreiber: Rhätische Bahn (RhB), Schweiz
Universelle Steuereinheit als SIL2-Plattform
Anpassung der deutschen Magnetschwebebahn an den Betrieb in China

Kunde: Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd (SMTDC), China
RAMS-Analyse der Vivalto-Doppelstockwagen

Kunde: ATI (AnsaldoBreda, OFV und Magliola), Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
Verhalten des Fahrzeuges bei Seitenwind

Kunde: Transtech Oy, Finnland
Endkunde: VR Group (finnische Staatsbahn), Finnland
Analysen und Simulationen

Kunde: mehrere Kunden
Entwicklung von Komponenten zum Bau einer crashtauglichen Lokomotive

Kunde: SMH Rail SDN. BHD., Malaysia
Betreiber: Malaysischer und asiatischer Binnenverkehr
Berechnung von Platzbedarfen von Fahrzeugen nach BoStrab

Kunden: z.B. Hamburger HOCHBAHN AG, Deutschland; VAG Nürnberg, Deutschland
Drehgestelle für die sechsachsige Schmalspurlokomotive QR 3800

Kunde: SIEMENS, Deutschland
Betreiber: Queensland Rail, Australien
Drehgestelle für die Vorortszüge CP 2000 der portugiesischen Staatsbahnen

Kunde: Bombardier Transportation, Norwegen
MIRA (Schutzsystem für Bahnübergänge) - V&V-Prozess

Kunde: Progress Rail Services, Italien
Endkunde: Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Italien
NAP6S-Elektronikeinheit für Handhabung einer Fahrgast-Alarmeinrichtung

Kunde: SEPA, Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
SCMT AV Kompaktes Einbaudesign für Vossloh DE18

Kunde: Alstom, Italien
Endkunde: Vossloh Locomotives, Deutschland
CRRC Zhuzhou Locomotive Co Fahrzeug mit führerloser Technologie für das KVLRT3-Projekt

Kunde: CRRC Jinan, China
Wagenkastenentwicklung

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Endkunde: Wuppertaler Stadtwerke, Deutschland
Zulassung eines Trichterwagens

Kunde: Ateliers du Groupe Ermewa, Frankreich und Schweiz
Messungen zur Zulassung von Hochgeschwindigkeitszügen

Kunde: Ateliers du Groupe Ermewa, Frankreich und Schweiz
Fahrtechnische Abnahmeprüfung der Rangierlokomotive Eem 923

Kunde: Stadler Winterthur AG, Schweiz
Endkunde: SBB Cargo, Schweiz
Messungen zur Zulassung des EMU Typs Desiro ML ÖBB

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Österreich
Fahrtechnische Typprüfungen für die Lokomotiven DE18 und G18

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Typprüfung von Schlafwagen für die RZD

Kunde: Siemens AG, Österreich
Endkunde: Russische Staatsbahnen (RZD), Russland
Sicherheitsprüfung gegen Entgleisen bei Befahren von Gleisverwindungen

Kunde: mehrere Kunden
Zulassung des Stromabnehmers im 57 km langen Gotthard Basistunnel

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Schweiz
Genehmigung für Zugang zum schweizerischen Netz für Siemens Vectron

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: BLS, Schweiz
Prüfungen des Bremssystems eines Güterwagens

Kunde: CRRC Jinan Railway Vehicles Equipment (JRVEC ), China
Geräuschmessung an lärmsanierten Güterwagen

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Gleitschutzprüfungen an einem Regional-Stadtbahnfahrzeug

Kunde: Bombardier, Deutschland
Endkunde: Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), Deutschland
Messung des Fahrwiderstands am Haramain-Hochgeschwindigkeitszug

Kunde: Patentes Talgo S.L.U., Spain
Endkunde: Saudi Railways Organization, Saudiarabien
Zulassungsprüfungen für Schweizer Doppelstock-Zugeinheiten

Kunde: Bombardier, Kanada
Zulassungsprüfungen 6-Achsen-Lok für Südafrika

Kunde: Bombardier, Schweiz
Stadler EC250 Zulassung Stromabnehmer

Kunde: Stadler, Schweiz
Endkunde: SBB, Schweiz
Zulassungsprüfungen an der bimodalen Lokomotive H4

Kunde: Alstom, Frankreich
Regiolis CEVA Schweizer Zulassungsprüfungen

Kunde: Alstom, Frankreich
Bombardier TRAXX Zulassung Stromabnehmer CH160

Kunde: Bombardier, Deutschland
Stadler FLIRT SOB Panto CH160

Kunde: Stadler, Schweiz
ALSTOM - Aem 940 Lokomotive

Kunde: Alstom, Frankreich
MI09 (Tiroir Frein / Bogie Porteur) – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Frankreich
Citadis Evolution Antriebs-Schlupf-Regelung – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Italien
Troubleshooting on DSB’s fleet of IC4 and IC2 DMUs

Customer: Danish State Railways (DSB), Denmark
Operator/End customer: Danish State Railways (DSB), Denmark
Maintenance cost analysis for PÅGATÅG

Customer: Danish State Railways (DSB), Denmark
Operator/End customer: Danish State Railways (DSB), Denmark
RIVAS: Actions to reduce railwayinduced vibrations

Customer: International Union of Railways (UIC)
End customer: European Commission (EC)
sonRAIL: A measurement program for calculation of railway noise

Customer: Swiss Federal Office for the Environment (FOEN)
Optimisation and wear forecasts for wheel and rail profiles

Customer: Several
End customer: Railway operators
European Train Control System: retrofit of rolling stock

Customer: Several customers
Snow-clearing device for Oslo Metro MX3000

Customer: Oslo Vognselskap AS, Norway
Operator: Sporveien Oslo AS, Norway
Repair of the bogie frame of an EL 18 locomotive

Customer: Mantena AS, Norway
End customer: Norwegian State Railway (NSB), Norway
Train level complete RAMS analysis

Customer: Hitachi Rail, Italy
Audit of the Onboard ERTMS

Customer: Banedanmark (BDK), Denmark
Machinery dynamics and acoustics services

Customer: Several customers from a variety of industries
Predictive Maintenance - Basis of decision-making

Customer: Thurbo AG, Switzerland
Driving a 2,200t freight train safely down the Brenner Pass

Customer: Rail Traction Company SPA, Italy
Definition of new wheel profiles

Customer: Transports Publics Neuchâtelois SA, Switzerland
Centralised documentation system for Arlanda Express

Customer: A-Train AB, Sweden
Proof of safety against derailment of a rail crane

Customer: Plasser & Theurer, Austria
End customer: Sersa, Switzerland
Measurements on innovative freight wagons

Customer: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI),Germany
Gentle passing on tracks through narrow curves

Customer: Swiss Federal Office of Transport (BAV), Switzerland
Measurements on upgraded Swedish intercity train X2000

Customer: ABB, Switzerland
Measurements to increase maximum speed of vehicles

Customer: Rhaetian Railways, Switzerland
Investigation of high wheel-rail wear

Customer: Matterhorn Gotthard Bahn, Switzerland
Modernisierung der IC2000-Flotte der SBB

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung der Hochgeschwindigkeitszüge des Typs X2000

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung einer doppelstöckigen S-Bahn

Kunde: Cideon, Schweiz
Endkunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Fahrzeugmodernisierung vom Nahverkehrspendelzug zum Domino

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung des Restaurantwagens R12

Kunde: ÅF, Schweden
Endkunde: Schwedische Transportbehörde, Schweden
Modernisierung der Oberbauwagen des Typs OBW 10

Kunde: BS Verkstäder, Schweden
Endkunde: Banedanmark Teknik, Dänemark
Elektroschaltpläne ICN

Kunde: SBB, Schweiz
OTU Renovation

Kunde: Swedtrac, Schweden
Endkunde: Öresundståg, Schweden
Neugestaltung der Fahrerumgebung der Stockholmer Metro

Kunde: MTR Tech, Schweden



PROSE AG
Zürcherstrasse 41
8400 Winterthur
Switzerland
Ph: +41 52 262 74 00

 

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